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星期一,4 月 6日,2026
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什么是阳极氧化

阳极氧化是将金属置于电解质溶液中,使金属表面生成保护性氧化膜的表面防护处理技术。金属在适当的电解质溶液中作为阳极,在电流的作用下形成厚度可以控制的氧化膜,从而提高金属表面的耐腐蚀、耐磨损等特性。以下简单介绍一下三种常见的阳极氧化。

01铝合金阳极氧化

以铝及铝合金制品为阳极,置于电解质溶液中进行通电处理,利用电解作用使其表面形成氧化铝薄膜的过程,称为铝及铝合金的阳极氧化处理。阳极氧化膜层与铝合金天然氧化膜对比,其耐蚀性、耐磨性和装饰性都有明显的改善和提高。

铝及铝合金阳极氧化的溶液一般采用中等溶解能力的酸性溶液,如硫酸、草酸、铬酸等。电解过程中可以使用直流,交流,直流叠加脉冲,交流脉冲等电源。铝及铝合金阳极氧化是一个成膜与溶膜的动态过程。

02镁合金阳极氧化

镁合金密度为1.74g/cm³,是实用金属材料中最轻的材料。轻量化材料镁合金受到赐目的同时,也显示了活性高、耐蚀性差的缺点。目前,防止镁合金腐蚀的表面处理方法,工业上主要采用化学转化、阳极氧化、电镀、真空蒸镀等方法。

镁合金常用的阳极氧化工艺有碱性的HAE工艺、酸性的Dow工艺,可以生成不同颜色的氧化膜。

03钛合金阳极氧化

钛合金阳极氧化是一种金属或合金的表面处理技术,它涉及将钛阳极置于电解液中,并通过电流作用使钛阳极发生电化学反应。在这个过程中,钛阳极上的氧气与钛发生反应生成二氧化钛薄膜。这个氧化膜的形成是颜色变化的关键因素。

随着电压的提高,电化学反应的速度加快,导致钛阳极表面和金属表面的氧化物质逐渐积累,使得氧化膜的厚度增加,从而影响金属钛颜色的变化。

哪些领域可以进行Nadcap认证(四)

之前小编共介绍了十四种可进行nadcap认证的领域,感兴趣的朋友可以阅读一下前面的推文,这期小编接着往下介绍剩下的六种可进行nadcap的领域,希望对您对此有所兴趣有所帮助。

01非金属材料测试(NMMT)

对非金属材料进行进行测试(测试内容包括非金属材料的机械性能、电性能、耐热性能、阻燃性能及加工成型性能等)。

02非常规加工(NM)

非常规加工使用的机器一般不需要直接接触切割材料。如电火花加工、电化学加工(异形阴极电化学加工、电化学钻孔、异型管电化学加工、精密电化学加工)、电解磨削、激光加工(激光切割、激光钻孔)、电火花磨削、激光零件打标、磨料水射流切割等。

03密封剂(SLT)

航空密封剂在航空飞行器中主要负责载人舱体、机载电子仪器舱等空气系统的密封、整体油箱燃料系统的密封、整机防腐蚀密封、水上飞机防水及三防密封等任务。

04表面强化(SE)

表面强化处理可以改善机械零件和构件表面性能,是提高零件疲劳强度和耐磨性能的工艺方法。表面强化方法一般可分为表面热处理、表面化学处理和表面机械处理。表面机械处理主要有喷丸、激光冲击和滚压三种方法。

05焊接(WLD)

焊接技术是实现各种材料构件连接的重要途径,激光焊接技术要求广泛应用于航空航天制造业,特别是武器装备和飞行器结构制造中,如飞机大蒙皮的拼接、蒙皮与长衍的焊接、机身附件的装配(如腹储和襟翼的翼盒)、薄壁零件的制造(如进气道、波纹管等)以及航空涡轮发动机叶片的修复、合金飞行舵翼焊接、燃料贮箱加强筋条激光焊代铆等。

06增材制造(AM)

增材制造技术是一种相对于传统的冷加工和热加工的特种制造技术,其具有单件小批量的复杂结构快速制造优势,在航空航天领域具有广泛的应用前景。相比于传统制造业,增材制造具有成本低、生产周期短、材料携带方便和可用于复杂构件的一体化制造等优点。但其缺点也很明显,例如打印材料种类单一、打印精度和强度较低、打印速度较慢和打印产品性能稳定度较差等。

解码氧化难题!2 系铝合金技术攻关的关键突破

01 为什么2系铝合金要进行氧化处理?

2系铝合金属Al-Cu-Mg,Cu的存在赋予了它较高强度和良好的热加工性能,但也带来了一系列问题。由于其Cu含量较高,在铝基材中易产生CuAl2,从而与铝基材产生较大的电位差,在水分、盐雾等腐蚀介质的作用下便会加速腐蚀,导致了其耐腐蚀性差的结果。因此便可以通过阳极氧化处理,为2系铝合金穿上一层具有保护作用的“外衣”,同时也可以提升其装饰性能。

02 2系铝合金难于硬质氧化的缘故

在采用采用直流电源氧化的条件下,2系铝合金易产生烧蚀,膜厚低,膜层疏松,黯淡没有光泽等缺陷。那为什么会出现这些情况呢?同样是由于其高Cu含量,2系铝合金在硬质阳极氧化过程中,局部会因CuAl2等相溶解过快而成为电流聚集的中心,从而过热并发生溶解,击穿烧毁零件,因此2系铝合金硬质阳极氧化比较困难。

Al2A14硬质氧化本色产品外观(67.3μm)

在我司的工艺下,2系铝合金硬质阳极氧化产品已经能达到60μm以上无烧蚀,外观呈现深褐色,厚膜均匀,膜层光滑,无粉化。


解决方案 Solution

目前针对2系铝合金硬质氧化的改善方案主要为:采用直流叠加脉冲电源、调整电解液组分、优化升压方式等方法来解决。

哪些领域可以进行Nadcap认证(三)

之前小编简单介绍了八种可进行nadcap认证的领域,这期小编接着往下介绍另外六种可进行nadcap的领域,希望您对此有所兴趣。

01金属材料制造(MMM)

金属材料制造:制造各类金属材料(如铝合金、钛合金)的过程,常见的有铸造、塑性成形等。铸造:将液态金属浇注到与零件形状、尺寸相适应的铸型型腔中,待其冷却凝固,以获得毛坯或零件的生产方法。塑性成形:就是利用材料的塑性,在工具及模具的外力作用下来加工制件的少切削或无切削的工艺方法。它的种类有很多,主要包括锻造、轧制、挤压、拉拔、冲压等。

02热处理(HT)

热处理是指材料在固态下,通过加热、保温和冷却的手段,以获得预期组织和性能的一种金属或气体压缩机)、管道、接头、孔和喷嘴等元件,也可能包括一些不规则形状的腔室和通道。热加工工艺。对航空工业中金属材料进行加热、保温和冷却处理,从而改善材料的性能和织构。

03材料测试实验室(MTL)

材料测试实验室:用于测试材料性能的环境。

04测量与检测(MI)

测量与检测认证项目是Nadcap在计量检测领域新兴的认证项目。主要是Nadcap的计量检测如塑料、橡胶、合成纤维、合成粘胶剂、涂料、玻璃等材料的生产理念,即紧紧围绕顾客的“测量要求”,并兼顾Nadcap测量与检测认证项目的四个特点,即:以质量体系为基础,专业细分,关注过程,强调风险管控等。

05无损检测(NDT)

无损检测技术,是指在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下,利用物体的声、光、电磁等原理技术对材料、零件、设备进行缺陷、化学、物理参数的检测技术。航空航天领域使用的无损检测方法有很多种,其中Nadcap认可的无损检测包括声发射检测、涡流检测、红外热成像检测、泄漏检测(不包括水压试验)、磁粉检测、渗透检测、射线照相检测、应变检测、超声检测、目视检测(不包括直接目视检测以及应用其它无损检测方法时所采用的目视检测)等。

06非金属材料制造(NMMM)

如塑料、橡胶、合成纤维、合成粘胶剂、涂料、玻璃等材料的生产。

哪些领域可以进行Nadcap认证(二)

上期小编简单介绍了四种可进行nadcap认证的领域,这期小编接着往下介绍另外四种可进行nadcap的领域,希望您对此有所兴趣。

01作为特殊过程的常规加工(CMSP)

常规加工也被称为传统机加工,过程涉及使用切削工具从直接接触的工件上去除多余的材料(如制孔、拉削、铣削、磨削、边缘处理等)。

02弹性密封件(SEAL)

弹性密封件在航空中多用于旋翼系统的径向唇轴密封件、垫圈和密封罩、辅助动力装置、发动机、齿轮箱和变速器。其可在几个方向同时发生吸收、阻尼和/或控制大的偏离时承受重载荷。

03电子器件(ETG)

电子器件一般是指机载计算机、显示器、电台、惯导、雷达、通信、射频、电源模块等设备。

04流体配送系统(FLU)

流体分配系统是指与一维流体管网相关的元件及流体的集合,流体系统一般包括阀、液体泵(或气体压缩机)、管道、接头、孔和喷嘴等元件,也可能包括一些不规则形状的腔室和通道。

在航空领域,典型的流体系统有飞机燃油系统、冷却润滑系统、防冰及除冰系统、发动机滑油系统及冷却系统等,这些系统无一不关乎着飞机及飞行员的安全。

哪些领域可以进行Nadcap认证(一)

之前小编简单介绍了Nadcap是什么,以及Nadcap的认证的必要性;那么哪些领域可以去进行Nadcap认证呢?如果您感兴趣的话,可以接着往下看。

01航空结构件装配(ASA)

航空结构件装配顾名思义就是指将航空结构件进行组装,使其成为一个整体;例如通过钻导向孔→临时紧固→交付终孔→控制钻孔质量→填孔:拧紧→填孔:铆接→控制拧紧质量等一系列动作将两个航空结构件组合在一起过程就是航空结构件装配的一种。

02化学处理(CP)

杰昌全自动生产线–铝合金阳极氧化

化学处理是采用化学或电化学处理使金属表面生成一层稳定化合物方法的统称。单独或混合使用酸溶液、阳极溶解(电解)等进行除锈,使用磷酸盐处理、铬酸盐处理、发黑、阳极氧化等使金属表面生成一层保护膜,均属于此种方法。以下简单介绍两种常见的化学处理工艺。

①铬酸盐钝化:钝化是将金属置于亚硝酸盐、硝酸盐、铬酸盐或重铬酸盐溶液中处理,使金属表面生成一层铬酸盐钝化膜的过程。其不仅能够提高镀层的耐蚀性,还能有效提高漆膜的附着力。

②阳极氧化:金属或合金在相应的电解液和特定的工艺条件下,由于外加电流的作用下,在其表面形成一层氧化膜的过程,能够有效地增强金属或合金的防腐性能。

03涂层(CT)

机器或零件的表面经过前处理后喷上配套涂层,不仅能够使其外表美观,同时还能对其表面的材料进行有效的保护,延长材料以及飞机的使用年限。

04复合材料(COMP)

复合材料是由两种或两种以上的不同材料组成的一种新型材料。它可以通过优化组合充分利用各种材料的优点,进而达到单一材料无法达到的性能。相比于单一材料,复合材料的热稳定性好,比强度、比刚度高,常用来制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的 壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等部件。

为什么要通过Nadcap认证

之前小编简单介绍了Nadcap的相关信息,这周小编将讲讲什么是特种工艺,以及为什么航空相关的产品会要求供应商通过Nadcap认证。希望以下内容对您有所帮助。

01什么是特种工艺

特种工艺是指对材料进行一系列经精确控制的工艺处理,使其产生物理、化学或冶金性能的变化,若非经破坏性试验,仅从外观无法衡量是否符合规范要求。这样的工艺形成的产品不易直观或经济地测量其内在质量,要求预先鉴定过程能力,通过一系列严格控制的工序进行处理或加工。

02航空相关的特种工艺为什么要通过Nadcap

Nadcap的认证范围

航空产品的许多主要受力构件都要通过特种工艺方法加工而成。这些零部件内部如果存在缺陷,轻则会引发飞机各系统工作失效,重则可导致机毁人亡。正是因为特种工艺具有控制环节多、操作要求严格,偏差潜伏不易发现、涉及面广、危害性大的特点,加之其质量检测的局限性,所以必须对航空产品特种工艺项目采取一系列特殊手段来加以严格控制。

选择通过Nadcap工艺认证的供应商便是许多航空公司用来保证特种工艺生产时不出错的重要特殊手段之一。

03杰昌如何确保自己通过Nadcap审核

杰昌为了落实航空航天质量管理体系的有效性和确保产品的质量以及交付的及时性,制定了严格规范化的流程,从接收订单、零件来料检验、零件生产、产品过程控制、产品品质检验、产品出货等一系列环节都有对应的操作指引和要求,确保每个环节都符合行业标准,并且每个环节都会输出对应的记录。

通过Nadcap认证的企业分布情况

上期我们聊到什么是Nadcap,这期我们来简单聊聊通过Nadcap认证的企业分布情况以及广东有哪几家企业通过了Nadcap认证,由于数据是截止至前年9月的,可能会有企业遗漏,还请见谅。

01NADCAP在中国的认证分布

中国Nadcap认证地域分布

通过对国内供应商数据(数据截至2023年9月底)进行整理,在剔除部分重复申请后,汇总如下:

中国境内拥有 Nadcap 认证企业合计282家,涵盖央企、地方国企、民营企业、高校科技研究机构、合资企业等;地域分布在东北、西北、西南、华北、华中、华东、华南,其中华东为制造重镇。国内拥有量前五的认证资质为无损检测 NDT(163 家)、热处理 HT(136家)、化学处理 CP(101 家)、材料实验室 MTL(76 家)、焊接 WLD(41 家)。

02广东省内Nadcap认证企业与特种工艺分部

广东省内Nadcap认证企业与特种工艺分布

 广东省内拥有 Nadcap 认证企业合计15家,其中惠州2家(ETG/NDT)、佛山2家(HT/WLD/

NDT/CT/AQS)、深圳4家(ETG/MTL/CP/NDT)、东莞4家(ETG/ CP/HT)、珠海1家(CP)、广州1家(CP/HT)、清远1家(CP/NDT)。省内拥有化学处理认证资质的企业只有5家,广东杰昌五金制品有限公司是其中之一;拥有热处理认证资质的企业只有3家,东莞市彼联科技有限公司是其中之一。

什么是Nadcap

很多航空航天相关的产品都会要求供应商通过Nadcap认证,这说明Nadcap是航空航天产品中绕不开的一环;那么,什么是Nadcap呢?如果您有所兴趣,那不妨接着往下看。

01Nadcap基本信息

▲Nadcap证书

Nadcap是“ National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program”的英文缩写,即为“国家航空航天和国防合同方授信项目”。它是美国航空航天和国防工业对航空航天工业的特殊产品和工艺的认证。Nadcap认证的质量体系要求供应商组织有一个航空航天质量管理体系作为基础。

02Nadcap发展历程

▲Nadcap发展历程

Nadcap认证工作由性能审查协会(PRI)管理。目前,PRI已涉及ISO9001,AS9100等标准的第三方认证服务,Nadcap及关键工艺和质量培训,医疗设备制造业供应链关键工艺认证项目(MedAccred),交通运输和发电行业(TPG),防伪认证计划(CAAP)。

03Nadcap组织机构

Nadcap组织架构图

从制定审核标准,到评审审核报告和纠正措施,再到最终给供应商颁发证书,Nadcap 的整个过程都是由承包商代表组成的特种工艺项目组统一决策的,因此该项目的运作模式更接近于第二方审核。 

Nadcap认证特点

04Nadcap认证流程与范围

▲Nadcap认证流程图

目前Nadcap项目涵盖的认证范围分为特种工艺及体系和产品两大类。其中,特种工艺包括航空结构件组件、金属材料加工、非金属材料加工、非金属材料测试、无损检测、材料测试实验室、热处理、涂层、化学处理、焊接、作为特殊过程的常规加工、非常规加工、表面强化、测量与检验、增材制造、首件检验,共计16个工作组;体系和产品包括航空质量体系、密封剂、弹性密封件、流体配送系统、复合材料、电子器件、Nadcap通用要求,共计7个工作组。

MIL-PRF-8625F 与 MIL-A-8625F 标准的新旧差异(下)

在上篇,小编介绍了MIL-PRF-8625F与MIL-A-8625F的差异,这次咱们就来解读一下这两份标准在一些细节上的调整。

补漆要求更明确

从在第 3.3.4 节补漆条款中,要求从使用QPL-81706 上的材料改为使用符合MIL-DTL-81706的材料。虽然目前来看,这种变化的影响较小,但随着规范的进一步完善,未来MIL-DTL-5541可能会被取消,所有化学转化涂层细节都将统一包含在MIL-DTL-81706中,企业需要提前关注这一趋势,做好应对准备。

尺寸条款的调整

第 3.9 节涂层制品的尺寸条款被删除,这一改变消除了之前可能导致阳极氧化厂对零件进行尺寸验证而非简单膜厚测量的问题,简化了生产环节中的检验流程。

质量保证要求升级

质量保证部分现在更名为 “验证”。其中,2 级涂层的颜色成为批量验收标准,企业必须按照规定检查颜色,并记录检查方法。这就要求阳极氧化厂不仅要有确认颜色的有效方法,还要确保检验人员具备相应的视力条件。当采购订单等文件未规定颜色检查方式时,企业需通过内部检查方法和控制程序来处理,比如准备 “通过 / 不通过” 面板并对操作员进行培训。

 此外,在膜层厚度测量、耐光性和耐磨性测试等方面,规范也都进行了更新,引用了新的标准和方法,企业需要及时调整测试流程和记录方式。

建议:紧跟标准不掉队

除了本期推文提到的性能要求细化,在上期推文中咱们也提到了更新后,MIL-PRF-8625F对环保工艺的重视(如减少铬酸盐使用)以及测试方法的现代化(引用最新ASTM标准)。对于电镀厂而言,需重点关注新增工艺类型的实施、测试流程的调整,以及环保合规性要求。